JLG LSS Boom - Manual (Página 48)

SECCIÓN 3 - MANTENIMIENTO - PLATAFORMAS CON PLUMA Y MOTOR ELÉCTRICO
3-8 – Plataforma de levante JLG – 3122404
5. Configurar el módulo del LSS para los accesorios
JLG. La contribución de cada accesorio JLG instalado
permanentemente a la carga nominal debe determi-
narse. Los accesorios JLG tienen etiquetas que indi-
can su contribución eficaz hacia la carga nominal. Si
esta etiqueta hace falta, consultar el manual del
accesorio JLG correspondiente, o consultar la tabla
dada en este manual. Una vez que se han determi-
nado las contribuciones de todos los accesorios JLG
instalados permanentemente en la plataforma del
vehículo, éstas deben sumarse y el total se introduce
en el parámetro ACC’Y (accesorio) del menú PER-
SONALITIES (preferencias personales) del analiza-
dor (usando las unidades de medida correctas).
6. Efectuar la calibración usando el analizador JLG.
Seleccionar el menú de nivel principal CALIBRA-
TION (calibración) del analizador y pulsar la tecla
ENTER. Pulsar la tecla ESC para interrumpir la cali-
bración, o la tecla ENTER para llevarla a cabo (tara).
Si se completa con éxito, el analizador despliega el
mensaje “COMPLETE”. Si no se completa con éxito,
se despliega un mensaje que ayudará a resolver la
causa de la falla (consultar la sección “Localización
de averías” de este manual). Pulsar la tecla ESC
para retornar al menú de nivel principal.
Pruebas y evaluación
Consultar la sección “Localización de averías” de este
manual si el sistema de detección de carga no cumple
con estas pautas.
1. Enchufar el analizador JLG en el módulo del LSS.
No confundir la conexión del sistema de control
principal con la conexión del analizador en el
módulo del LSS. La conexión del sistema de control
principal se instala debajo de la caja de controles de
la plataforma, mientras que el conector del módulo
del LSS pende de un arnés corto, cerca del módulo.
2. Nivelar la plataforma. La plataforma deberá estar
aproximadamente nivelada para el análisis, pues de
lo contrario no será posible cumplir con las pautas
dadas a continuación. Nivelar la plataforma desde
los controles de suelo (de ser necesario) a menos
de ±5 grados de la horizontal.
3. Observar el peso de la plataforma vacía. Partiendo
del menú DIAGNOSTICS (diagnóstico), seleccionar
el submenú PLTLOAD (carga de la plataforma) para
observar la carga medida de la plataforma. Todas las
herramientas, desperdicios y dispositivos instalados
por el cliente deberán retirarse durante la evaluación.
En el caso ideal, el valor de PLTLOAD deberá ser
cero, pero puede variar por un margen de ±7 kg
(±15 lb). Además, la indicación deberá ser estable y
no deberá oscilar por más de ±1 kg (±2 lb) (salvo en
el caso de existir vientos fuertes o vibraciones).
4. Usar el peso del técnico para efectuar una evalu-
ación. El técnico deberá abordar la plataforma y
anotar la indicación del parámetro PLTLOAD mien-
tras se encuentra parado en el centro de la plata-
forma y también en cada una de sus esquinas. El
promedio de los valores indicados deberá corre-
sponder con el peso aproximado del técnico. La
gama de variación de las indicaciones deberá ser
no mayor que 9 kg (20 lb) (indicación máx. de PLT-
LOAD – indicación mín. de PLTLOAD).
5. Confirmar el funcionamiento de los dispositivos de
advertencia e interbloqueo del sistema de control
principal. Usar la llave de contacto del vehículo para
seleccionar el modo de funcionamiento de la plata-
forma y conectar la alimentación. Comprobar que
todos los controles funcionen y que los indicadores
de advertencia visuales y audibles de sobrecarga
del sistema de detección de carga no estén activa-
dos. Simular la existencia de una sobrecarga desen-
chufando la celda de carga de viga de esfuerzo
cortante conectada al conector J5 del módulo del
LSS (el de acceso más fácil). El indicador de adver-
tencia de sobrecarga en la plataforma deberá
destellar y las alarmas (en los controles de la plata-
forma y del suelo) deberán sonar, emitiendo un tono
por 5 segundos seguido de silencio por 2 segun-
dos. Todos los controles deberán quedar inoperan-
tes. Volver a conectar la celda de carga de viga de
esfuerzo cortante al conector J5 del módulo del
LSS. Las advertencias visuales y audibles deberán
cesar de funcionar y se deberá recuperar el funcion-
amiento normal de los controles. Girar la llave del
vehículo al modo de controles de suelo y repetir el
procedimiento anterior. El indicador de advertencia
de sobrecarga en los controles del suelo deberá
destellar y las alarmas (en los controles de la plata-
forma y del suelo) deberán sonar, emitiendo un tono
por 5 segundos seguido de silencio por 2 segun-
dos. Sin embargo, los controles deberán continuar
respondiendo si en el sistema de control principal
se ha fijado el parámetro LOAD del menú MACHINE
SETUP en “2=CUTOUT PLT”. (Si se ha fijado en
“3=CUTOUT ALL”, los controles de suelo quedarán
inoperantes, como ocurre con los controles de la
plataforma.) Volver a conectar la celda de carga al
conector J5 del módulo del LSS y apretarlo cui-
dadosamente con la mano; después usar un par de
alicates de seguridad pequeños para asentar el
anillo “O” sellador.
6. Confirmar el rendimiento del sistema de detección
de carga con pesos calibrados. Accionar el vehículo
desde el puesto de controles del suelo y colocar la
pluma en la posición de transporte (completamente
almacenada) por motivos de seguridad. Enchufar el
analizador JLG en su conexión correspondiente en
el módulo del LSS y seleccionar el menú DIAGNOS-
TICS (diagnóstico) y el submenú PLTLOAD (carga