Lukas P 650 Series - Manual (Página 22)

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8.4 Control de las válvulas
8.4.1 Válvula de control “modo simultáneo” (SIMO)
El bloque de conexión de esta válvula integra tres palancas.
¡ATENCIÓN!
Por norma general, antes de arrancar el motor, las palancas de control de las
unidades hidráulicas se deberían colocar en la posición neutra (sin presión),
para, por ejemplo, evitar movimientos no deseados de los equipos hidráulicos
conectados.
La palanca grande corresponde a la función “TURBO”.
Mediante la posición de conmutación de la palanca, esta
función permite suministrar la cantidad doble de líquido a
una de las dos conexiones.
Para activar la función “TURBO” ha de estar accionada en
ambas conexiones la presurización. La función “TURBO”
se activa girando la palanca grande en la dirección de la
conexión a la que se le va a suministrar la cantidad doble
de líquido.
Cada una de las dos palancas pequeñas corresponde a una conexión de
presión. Al mover la respectiva palanca se controla la presurización del
conducto de presión correspondiente (“ ”) o se desconecta la presión
de la conexión (“ ”).
¡Para repostar combustible es necesario que el motor esté desconectado!
Modo de proceder:
1. Abra la tapa de llenado del depósito de combustible.
2. Llene el depósito con combustible hasta la marca de máximo.
8.3 Repostar combustible (sólo con motores de combustión)
3. Cierre entonces correctamente la tapa de llenado del depósito de combustible.
¡ADVERTENCIA / PRECAUCIÓN / ATENCIÓN!
¡Procure no derramar combustible! Sobre todo las piezas calientes del motor
no deben entrar en contacto con el combustible, ya que de lo contrario existe
peligro de incendio.
Si a pesar de las precauciones se derrama combustible, éste se deberá limpiar
inmediatamente con un paño absorbente apropiado. Tenga cuidado de no
quemarse con alguna de las piezas calientes del motor. El paño utilizado se
deberá desechar después conforme a las normativas y directrices vigentes.