Datos técnicos, Mecanismo de traslación, Ejes – Liebherr L 507 Stereo Manual del usuario

Página 14: Frenos, Dirección, Cabina del operador, Emisiones acústicas, Capacidades de llenado, Equipo de trabajo, Sistema hidráulico de trabajo

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Datos técnicos

14

L 506

Stereo

– L 514

Stereo

L

5

0

6

L

5

1

0

Motor

L 506 L 507 L 508 L 509 L 510

Motor diesel

������������������������

D 2011

D 2011

D 2011

TD 2011 TD 2011

L4 W

L4 W

L4 W

L4 W

L4 W

Tipo

����������������������������

Motor diesel refrigerado por

Motor diesel

agua de aspiración atmosférica refrigerado por agua

y turboalimentado

Número de cilindros

���������

4

4

4

4

4

Procedimiento de

combustión

�������������������

Inyección directa

Sistema inyectorbomba (PLD)

Potencia nominal según

ISO 9249

������������������

kW 46

48

48

60

60

a r/min 2.600

2.600

2.600

2.600

2.600

Par de giro máx.

��������

Nm 200

210

210

257

257

a r/min 1.700

1.700

1.700

1.600

1.600

Cilindrada

���������������

litros 3,62

3,62

3,62

3,62

3,62

Sistema eléctrico

Tensión de servicio

��������

V 12

12

12

12

12

Capacidad

����������������

Ah 100

100

100

100

100

Alternador

����������������

V/A 12/95

12/95

12/95

12/95

12/95

Motor de arranque

����

V/kW 12/2,3

12/2,3

12/2,3

12/2,6

12/2,6

Los niveles de emisión de gases son inferiores a los valores límites de emisión –

nivel IIIA / Tier 3.

Mecanismo de traslación

Mecanismo de traslación hidrostático sin escalonamiento

Tipo

����������������������������

Bomba de regulación de placa oscilante y motor de

pistones axiales en circuito cerrado

Filtrado

������������������������

Filtro de retorno de aspiración para el circuito

cerrado

Mando

�������������������������

Control del mecanismo de traslación mediante pedal

acelerador y pedal de freno-inch combinado. El pedal

de control de fuerza de tracción (inch) permite una

adecuación continua de la fuerza de empuje-tracción

a las condiciones de terreno y trabajo respectivas.

Accionamiento de la marcha adelante y atrás

mediante el joystick Liebherr

Velocidad de traslación

�����������

Velocidad 1

�������������������������������

0 – 6,0 km/h

(adelante y atrás)

Velocidad 2

�������������������������������

0 – 20,0 km/h

Speeder (L 507 y L 509)

���������������

0 – 30,0 km/h

¡Los datos sobre velocidad son válidos con los

neumáticos estándar indicados para los tipos de

cargadora respectivos!

Ejes

Tipo

���������������������������������

Tracción a las cuatro ruedas

Eje delantero

�����������������������

Eje planetario de montaje rígido

Diferencial

��������������������

Diferenciales autoblocantes en un 45 % de discos

múltiples, automáticos. Reductores planetarios en los

cubos de las ruedas

Eje trasero

��������������������������

Eje planetario alojado sobre cojinete oscilante

Diferencial

��������������������

Diferenciales autoblocantes en un 45 % de discos

múltiples, automáticos. Reductores planetarios en los

cubos de las ruedas. Dirección por manguetas

Oscilación

���������������������

Ángulo de oscilación de 5° a cada lado

Tipo

Speeder

���������������������

Tracción total

Eje delantero

�����������������������

Eje planetario de montaje rígido

Diferencial

��������������������

Bloqueo diferencial 100 %, conectable manualmente.

Reductores planetarios en los cubos de las ruedas

en ambos ejes

Eje trasero

��������������������������

Eje planetario alojado sobre cojinete oscilante

Diferencial

��������������������

Diferencial abierto, reductores planetarios en los

cubos de las ruedas, dirección por manguetas

Oscilación

��������������������

Ángulo de oscilación de 5° a cada lado

Frenos

Freno de servicio

������������������

Mecanismo hidrostático de traslación, sin desgaste,

con acción sobre las 4 ruedas, adicionalmente freno

de tambor de accionamiento hidráulico

Freno de estacionamiento

��������

Freno de tambor de accionamiento mecánico

Sistema de freno

Speeder

Freno de servicio

�������������������

Sistema de freno de dos circuitos, freno de tambor y

freno multidisco bañado en aceite en el eje delantero

Freno de estacionamiento

��������

“Sistema de freno negativo” en el eje delantero con

acción sobre los frenos multidisco bañados en aceite

Los sistemas de frenado cumplen las normas según el código de permiso de

circulación.

Dirección

Tipo

���������������������������������

“Dirección estéreo”, articulación central oscilante con

elementos de amortiguación en combinación con una

dirección por manguetas en el eje trasero

Ángulo de articulación

������������

30° a cada lado

Ángulo de oscilación –

articulación ������������������� 5° a cada lado

Presión máx. en servicio

����������

180 bar

Cabina del operador

Diseño

������������������������������

Cabina de seguridad ROPS/FOPS, insonorizada,

montada elásticamente sobre la parte trasera del

chasis. Puerta derecha con apertura abatible. Lunas

de seguridad de una hoja, tintadas y reforzadas.

Como opción está disponible la columna de dirección

regulable

Protección antivuelco ROPS según EN/ISO 3471/

EN 474-1

Protección contra impacto de objetos FOPS según

EN/ISO 3449/EN 474-1

Como opción está disponible la columna de dirección

regulable

Asiento del operador

��������������

Asiento regulable en 6 posiciones, vibroamortiguado

y ajustable según el peso del operador (con suspen-

sión mecánica)

Calefacción y ventilación

���������

Cabina con sistema de desescarchado, filtro de aire

fresco, sistema de recirculación y calefacción por

agua caliente

Emisiones acústicas

ISO 6396

���������������������������

L

pA

(en la cabina) = 70 dB(A)

2000/14/CE

������������������������

L

WA

(exterior)

= 99 dB(A)

Capacidades de llenado

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Combustible

�����������������������

l 80

80

80

80

80

Aceite de motor

incluido cambio de filtro

����������

l 8,5

8,5

8,5

8,5

8,5

Refrigerante

�����������������������

l 15

15

15

13

13

Eje delantero

����������������������

l 6,1

6,1

6,1

9,2

9,2

Eje trasero

�������������������������

l 5,5

5,5

5,5

8,0

8,0

Transmisión

�����������������������

l 0,6

0,6

0,6

0,8

0,8

Depósito hidráulico

���������������

l 65

65

65

75

75

Sistema hidráulico, total

���������

l 90

90

90

100

100

Equipo de trabajo

Cinemática

�������������������������

Potente cinemática en Z con dispositivo hidráulico

de enganche rápido de serie

Cojinetes

���������������������������

Casquillos torneados de paredes gruesas con

ranuras de engrase

Ciclo de trabajo con

carga nominal

���������������������

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Elevar

��������������������������

4,9 s

4,9 s

4,9 s

4,9 s

4,9 s

Volcar

��������������������������

1,5 s

1,5 s

1,5 s

1,5 s

1,5 s

Bajar (en vacío)

���������������

4,2 s

4,2 s

4,5 s

4,5 s

4,5 s

Sistema hidráulico de trabajo

Tipo

���������������������������������

Bomba de ruedas dentadas para la alimentación

de la hidráulica de trabajo y el sistema de dirección

(mediante válvula de prioridad)

Filtrado

������������������������������

Filtro de retorno de aspiración en el depósito

hidráulico

Mando

������������������������������

Control servo por joystick multifunción Liebherr

Circuito de elevación

��������������

Elevación, posición neutra, bajada

Posición flotante mediante enclavamiento del joystick

Liebherr

Circuito de volteo

������������������

Carga, posición neutra, descarga

Activación de una función adicional mediante el

“mando confort” opcional

Sistema hidráulico adicional

������

3

er

circuito de mando de serie

L 506

L 507

L 508

L 509

L 510

Caudal máx.

�����������������

l/min. 65

65

93

93

93

Presión máx. de servicio

������

bar 210

230

190

190

210

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