Spektrum DX7 - Manual (Página 100)

SPEKTRUM DX7 ● INFORMACION GENERAL 100
Precauciones con los servos
• No lubrique los engranajes de los servos o motores.
• No sobrecargue retrayendo los servos durante condiciones de retracción o de forma extendida.
Asegúrese que ellos puedan moverse en su total desplazamiento. La sobrecarga o atascamiento en
un servo puede causar un excesivo consumo de corriente.
• Asegúrese que todos los servos se muevan libremente en su recorrido completo y sin links colgando
o atascados. Un link de control atascado puede causar que un servo consuma corriente excesiva. Un
servo atorado puede consumir una batería en asunto de minutos.
• Corrija cualquier superficie de control que “zumbe” o “vibre” tan pronto como esto sea notado en
vuelo, ya que esta condición puede destruir el potenciómetro de retroalimentación en el servo. Podría
ser extremadamente peligroso ignorar “zumbidos” o “vibraciones”.
• Use las arandelas de goma y ojales de bronce cuando monte sus servos. No sobre apriete los
tornillos de montaje de servo, ya que esto cancelara el efecto de amortiguación de las piezas de
goma.
• Asegúrese que los cuernos de los servos estén seguramente ajustados a los servo. Use solo los
tornillos entregados con los brazos de los servos; el tamaño difiere entre fabricantes.
• Deje de usar los brazos de servo cuando ellos se pongan “amarillos” o se descoloren. Tales brazos
de servo podrian estar frágiles y pueden romperse en cualquier momento, causando posiblemente un
accidente con el aeromodelo.
• Compruebe todos los tornillos de montaje relacionados y links frecuentemente. El avión vibra a
menudo, causando que los links y tornillos se suelten.
Notas generales
Los modelos radio controlados son una gran fuente de placer. Desafortunadamente, ellos también
pueden plantear un potencial peligro si no son operados y mantenidos apropiadamente.
Es imperativo instalar su sistema de radio control correctamente. Adicionalmente, su nivel de
competencia piloteando deberá ser lo bastante alta para asegurar que usted este habilitado para
controla su aeromodelo bajo todas las condiciones. Si usted esta comenzando en el vuelo radio
controlado, por favor busque la ayuda de un piloto con experiencia o en su tienda de hobby local.
Lo que se debe y no se debe hacer por seguridad
• Asegúrese que sus baterías hallan sido apropiadamente cargadas antes de su vuelo inicial.
• Mantenga registro del tiempo en que el sistema fue encendido de modo que usted sepa cuanto
tiempo puede operar su sistema seguramente.
• Realice una prueba de rango de alcance en tierra antes del vuelo inicial del día. Vea la sección
“Chequeo diario antes de un vuelo” para información.
• Compruebe todas las superficies de control antes de cada despegue.
• Use una bandera que indique su frecuencia de transmisión.
• No vuele su modelo cerca de espectadores, ares de parque o cualquier otra área en la que pueda la
gente ser dañada o daño a la propiedad.
• No vuele durante condiciones climáticas adversas. La pobre visibilidad puede causar desorientación
y pérdida del control de su aeromodelo. Los vientos fuertes pueden causar problemas similares.
• No vuele a menos que su frecuencia sea clara.
Advertencia: Solo un transmisor a la vez puede operar en una frecuencia dada. Si usted
enciende su transmisor mientras alguien más esta operando un modelo en su frecuencia,
ambos pilotos el control de sus modelos. Solo una persona puede usar una frecuencia
determinada a la vez. No importa si esta es AM, FM o PCM—solo una frecuencia a la vez.
• No apunte la antena del transmisor directamente hacia el modelo. El patrón de radiación desde la
punta de la antena es inherentemente bajo.
• No tome riesgos. Si en algún momento durante el vuelo observa alguna operación errática o
anormal, aterrice inmediatamente y no vuele hasta que la causa del problema haya sido determinada
y corregida. La seguridad no debe tomarse nunca a la ligera.