Kenwood TM-V71E - Manual (Página 10)

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2 Coloque el transceptor en posición, e inserte y apriete los tornillos SEMS de cabeza
hexagonal y las arandelas planas (se suministran 4 de cada, 2 por cada lado del
soporte).
• Asegúrese de que todos los elementos de fi jación están bien apretados para evitar que la
vibración del vehículo suelte el soporte o el transceptor.
Tornillo SEMS
(M4 × 10 mm)
• Ajuste el ángulo de la unidad principal mediante las 3 ranuras para tornillos del borde posterior
de cada lado del soporte.
CONEXIÓN DEL CABLE DE ALIMENTACIÓN
■ Funcionamiento móvil
Utilice una batería de vehículo de 12 V con capacidad de corriente sufi ciente. Si al
transceptor no le llega sufi ciente corriente, es posible que la pantalla se oscurezca
durante la transmisión o que la potencia de salida en transmisión caiga demasiado.
No
conecte jamás el transceptor a una batería de 24 V.
Nota: Si usa el transceptor durante un período largo cuando la batería del vehículo no está cargada
completamente o cuando el motor está apagado, la batería podría descargarse y quedarse sin reserva
sufi ciente para arrancar el vehículo. Evite usar el transceptor en estas condiciones.
1 Lleve el cable de alimentación CC suministrado con el transceptor directamente a
los terminales de la batería del vehículo utilizando para ello el recorrido más corto
desde el transceptor.
• Si usa un fi ltro de ruido, debe instalarlo con un aislante para evitar que entre en contacto
con el metal del vehículo.
• No recomendamos el uso de una toma de encendedor del automóvil, puesto que algunas
de ellas producen caídas de tensión inaceptables.
• Si ha de pasar el cable de alimentación a través de un orifi cio del chasis o de la carrocería
del vehículo, por ejemplo el cortafuego situado en la parte delantera del habitáculo de
pasajeros, utilice una arandela aislante de goma para proteger el cable de la abrasión.
Desmonte el portafusibles para pasar el cable a través del cortafuegos.
• Se deberá ordenar el cable en toda su extensión de forma que quede asilado del calor, la
humedad y los cables/sistema de arranque secundario (alto voltaje) del motor.
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