ARI Armaturen ARI-PACO 1,6kN ES - Manual (Página 5)

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Instrucciones de funcionamiento y de montaje
ARI-PACO 1,6 kN
4.0 Descripción
4.1 Margen de aplicación
Con el servomotor lineal ARI-PACO 1,6 se accionan válvulas regulables o de cierre que
requieren un recorrido de regulación nominal lineal hasta 30 mm y ua fuerza de empuje de
1,6 kN.
El servomotores lineal se ajusta a las fuerzas de empuje mencionadas por las
características técnicas. Al suministrarlo con la válvula, la carrera del servomotor lineal
queda ajustada al recorrido de regulación de la válvula. Tanto la selección adecuada de la
variante de accionamiento conforme a la armadura correspondiente como el uso del
servomotor lineal en conformidad con las características técnicas indicadas son de
competencia del proyectista del sistema. De ahí que todo uso del servomotor lineal que no
se ajuste a los datos técnicos indicados y todo manejo inadecuado del mismo sea
considerado como no conforme a lo prescrito. El perímetro circundante debe ser conforme
a las normas EMV vigentes. Al montarse componentes eléctricos o electromagnéticos en el
perímetro circundante, habrá de controlar adicionalmente la observación de las cargas
electromagnéticas del espacio contiguo.
4.2 Modo de funcionamiento
El servomotor lineal, equipado con una culata, se monta en la válvula. La transmisión de la
fuerza se realiza por medio del embrague que está protegido contra torsiones.
La protección contra torsión sirve al mismo tiempo para indicar la carrera. Las posiciones
de carrera pueden leerse en placas adhesivas fijadas en la culata. Los componentes
eléctricos, separados del engranaje y protegidos contra las condiciones medioambientales
y de servicio, van colocados debajo de la cubierta hermética.
Una vez quitada la cubierta se tiene un acceso fácil a los conmutadores y señalizadores.
La rotación del motor es transferida a la tuerca del husillo por medio de un engranaje recto.
El embrague protegido contra torsiones se enrosca en el husillo de accionamiento hacia
arriba o hacia abajo efectuando así un movimiento de tracción o de empuje según el
sentido de giro.
La tuerca del husillo, en las posiciones finales de la válvula, es apretada contra un bloque
de resortes generando así una presión de cierre. El motor se desconecta por medio de dos
conmutadores dependientes de la carga o electrónicos. Los conmutadores dependientes
de la carga, al infiltrarse impurezas entre el asiento de la válvula y el cono, también
desconectan el motor. Los conmutadores protegen la válvula y el servomotor lineal contra
daños.