MAHLE RTI TC670RR - Manual (Página 3)

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ENCENDER & OPERACIÓN SEGURA
9 No use una unidad dañada. Chequee por danos en el envío y haga su reclamo al Mensajero
si descubre algún daño.
9 La TC670RR no debería ser operada o servida por ninguna persona que no haya leído todo
el contenido de este Manual.
9 Este manual describe la Operación normal y Mantenimiento para la TC670RR. El no leer y
cumplir con estas instrucciones o cuales quiera de las limitaciones anotada aquí puede
resultar en heridas serias y/o danos a la propiedad. Estas instrucciones no deberían ser
interpretadas para anticipar cada posible contingencia.
9 Es responsabilidad del dueño/usuario el operar la TC670RR de acuerdo con todas las leyes
y especificaciones cuales podrían aplicar.
9 Evite exhalar refrigerante o vapor de lubricante. Su exposición puede irritar los ojos, nariz
y garganta. Ventile el área de trabajo si ocurre una descarga por accidente en el Sistema
9 Use lentes de seguridad y guantes protectores. El refrigerante tiene un punto de hervor muy
bajo y puede causar congelación.
9 Siga secuencialmente el procedimiento de operación de la TC670RR para evitar
desconectar prematuramente las mangueras o abrir las válvulas lo cual podría dejar salir
refrigerante a la atmósfera.
9 No exponga la TC670RR a la humedad o operar el áreas mojadas.
9 Use la TC670RR en un lugar con ventilación que provea por lo menos cuatro cambios de
aire por hora.
9 Las mangueras deben tener divisores de apagado por lo menos 12 pulgadas desde el punto
de conexión de la A/C para minimizar la introducción de aire dentro de la TC670RR y salir
refrigerante cuando sea desconectada.
9 Desconecte la energía antes de realizar mantenimiento o servicio en le TC670RR.
Consideraciones Especiales con R134a
R134a ha sido demostrado no ser flamable a una temperatura ambiental y presión atmosférica.
Como siempre, probar bajo condiciones controladas ha indicado que a presiones sobre la
atmosférica y con concentraciones de aire mayor que el 60% por volumen, la TC670RR puede
formar mezcla de combustible.
Mientras se reconozca que una fuente de ignición es requerida para que ocurra una combustión,
la presencia de mezcla de combustible es una situación potencialmente peligrosa y debería ser
evitada. Bajo ninguna circunstancia ningún equipo debe ser probado bajo presión o chequeo
de liques con mezcla de aire y R134a. No use aire para deetectar liques en sistemas R134a.