Lincoln Electric IM10088 SAE-300 - Manual (Página 20)

D-2 MANTENIMIENTO D-2
Reemplace las escobillas cuando se hayan desgastado
dentro de 1/4” del cable flexible. Deberá mantenerse a
mano un juego completo de escobillas de reemplazo. Las
escobillas de Lincoln tienen una cara curva para que entren
en el conmutator. Haga que un experto de mantenimiento
asiente estas escobillas lijando ligeramente el conmutador a
medida que la armadura gira a toda velocidad hasta que las
caras de las escobillas hagan contacto total. Después de
lijar, elimine el polvo con aire de baja presión.
A fin de asentar las escobillas de los anillos de deslizamien-
to, colóquelas en su lugar. Entonces, deslice un extremo de
una pieza de lija fina entre los anillos de deslizamiento y
escobillas, con el lado áspero contra éstas últimas. Con pre-
sión adicional de los dedos sobre las escobillas, jale la lija
alrededor de la circunferencia de los anillos – sólo en direc-
ción de la rotación – hasta que las escobillas se asienten
adecuadamente. Además, lije el anillo de deslizamiento con
una lija fina. Las escobillas deberán asentarse 100%.
El arqueo o desgaste excesivo de la escobilla del excitador
indica un eje posiblemente mal alineado. Haga que un
Taller de Servicio de Campo autorizado revise y realinee el
eje.
MANTENIMIENTO DEL GOBERNADOR
Antes de realizar trabajo eléctrico en la tarjeta de
circuito impreso del gobernador, desconecte la
batería.
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Cuando instale una nueva batería o utilice un arran-
cador de batería para arrancar el motor, asegúrese de
que la polaridad de la batería esté conectada ade-
cuadamente. La polaridad correcta es una tierra neg-
ativa. Una conexión incorrecta puede resultar en el
daño del alternador del motor y tarjeta de circuito
impreso.
1. La operación adecuada del gobernador requiere
un buen aterrizamiento de la tarjeta de circuito
impreso, interruptor magnético y batería.
2. El solenoide del gobernador está activado para
baja velocidad.
3. Si se desea, es posible utilizar la soldadora sin
regulación automática estableciendo el interruptor
del “Gobernador” (“Idler”) en la posición “Alta”
(“High”).
PLACAS DE IDENTIFICACIÓN
Cada vez que se realiza una rutina de mantenimiento
en esta máquina – o por lo menos anualmente –
inspeccione si todas las placas de identificación y eti-
quetas son legibles. Reemplace aquéllas que ya no lo
sean. Consulte la lista de partes para el número de
artículo de reemplazo.
PURGA DE AIRE DEL SISTEMA DE COM-
BUSTIBLE (MOTOR PERKINS 404D-22)
Mantenga el combustible alejado de las llamas o
arcos abiertos, y permita que el motor se enfríe
antes de trabajar en el sistema de combustible.
Limpie cualquier combustible derramado y no
arranque el motor hasta que los humos hayan
desaparecido.
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Si el motor funciona irregularmente y sospecha que
hay aire atrapado en el sistema de combustible (por
ejemplo, se permitió que se agotara el combustible
del motor), lleve a cabo los siguientes pasos utilizan-
do personal calificado:
1. Afloje por dos o tres vueltas el tornillo de
despresurización (Figura D.1) en la conexión de
entrada de combustible.
FIGURA D.1
2. Opere la bomba eléctrica de combustible girando
el interruptor de “Ignición” a “ENCENDIDO” hasta
que el combustible, libre de aire, fluya desde el
punto de despresurización. Apriete el tornillo de
despresurización.
3. Si el problema persiste, contacte las instalaciones
de reparación de su Motor Perkins.
SAE-300 ®
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
Tornillo de
despresurización
Palanca del
cebador