Power Probe 3 - Manual (Página 2)

INTRODUCCION
Gracias por comprar el Nuevo Power Probe III (PP3). El PP3 es el probador de circuitos más revolucio-
nario hoy dia. El PP3 literalmente aligerara su diagnóstico en sistemas eléctricos automotrices de 12 - 24
voltios. Después de conectar los sujetadores (grapas/presillas) del PP3 a la batería del vehículo, el técnico
automotriz podrá determinar de un vistazo, el nivel de voltaje y la polaridad de un circuito sin correr a
buscar un voltímetro o reconectar los sujetadores (grapas/presillas) de un polo de la batería al otro. El inter-
ruptor de energía permite al técnico automotriz aplicar corriente positiva o negativa a través de su punta,
para energizar y comprobar la función de componentes eléctricos sin malgastar tiempo utilizando cables
de empalme. Y sí, el PP3 esta protegido en circuitos en corto. Instantáneamente comprueba contactos
defectuosos (fallido) a tierra (masa) sin realizar pruebas de caída de voltaje. Le permite rastrear y localizar
circuitos en corto sin malgastar valiosos fusibles. El Power Probe también puede comprobar continuidad
con la asistencia de su cable auxiliar de tierra (masa). Con un movimiento del interruptor de energía, sabrá
de un vistazo que su PP3 esta funcionando sin correr a la batería como usualmente debe hacerlo cuando
utiliza un probador de luz simple. El cable largo del PP3 le permitirá hacer pruebas a lo largo del vehículo
sin necesidad de estar constantemente buscando conectar a tierra (masa). Absolutamente imprescindible
para cada técnico automotriz que busca una solución rápida y precisa para el diagnóstico de sistemas
eléctricos.
Favor de leer cuidadosamente el folleto de instrucciones previo a la utilización del Power
Probe III
¡ADVERTENCIA! Cuando se oprime el interruptor de energía del Power Probe III, corriente/voltaje es
conducida directamente a su punta, lo cuál puede causar una chispa al entrar en contacto con tierra (masa)
o ciertos otros componentes. Así que el Power Probe NO DEBE ser utilizado alrededor de infl amables tales
como gasolina o sus vapores. La chispa de un Power Probe energizado puede causar el encendido de estos
vapores. Use la misma precaución que se utiliza al trabajar con equipo de soldadura de arco.
El Power Probe III y el ECT 2000 NO deben ser utilizados en circuitos eléctricos residen-
ciales de 100/220. Se utiliza únicamente en sistemas con voltajes entre 12 - 24 voltios.
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