CTEK XT 14000 - Manual (Página 3)

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4. Si, por error, conecta mal los cables de la batería, el sistema de protección contra la inversión de polaridad evitará que el
cargador o la batería sufran daños.
5. Qué hacer si no se produce reacción alguna en el cargador. Si el piloto que indica el modo de carga y el piloto de alimentación
permanecen encendidos pero no se ilumina ningún otro piloto, es posible que la conexión a la batería o al chasis esté floja o que
la batería presente algún tipo de fallo. Otro motivo posible es la ausencia de tensión en la toma de corriente. Compruebe en primer
lugar la conexión entre la batería y el cargador.
6. El proceso de carga puede detenerse en cualquier momento desconectando el cable de alimentación del cargador. Desenchufe
siempre el cable de alimentación CA antes de desconectar los cables de la batería. Si la batería está instalada en el vehículo, al
finalizar la recarga desconecte siempre en primer lugar el cable conectado al chasis.
INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE LOS MODELOS MULTI XT 14000 Y XT 14000.
Tenga en cuenta que los sistemas de 24V casi siempre incluyen más de una batería. Juntas, dan 24V, pero lo normal es que cada
batería individual sea de voltaje inferior. Por tanto, es fundamental conectar correctamente el cargador.
TIPOS DE BATERÍAS Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO
Los cargadores XS 25000 y XT 14000 se entregan programados con los ajustes prefijados que se detallan en el apartado
”DESCRIPCIÓN DE LOS PROGRAMAS”. Los cargadores MULTI XS 25000 y MULTI XT 14000 se pueden configurar fácilmente
para diferentes tipos de baterías y condiciones. No obstante, las recomendaciones que figuran a continuación se ofrecen
únicamente como orientación general. Si necesita instrucciones más concretas, consulte al fabricante de la batería.
Para realizar los ajustes pertinentes, basta con presionar el botón MODE (”Modo”) y buscar el valor deseado mediante
pulsaciones individuales y consecutivas. Una vez encuentre el modo adecuado, suelte el botón. Al cabo de unos  segundos, el
cargador activará el modo seleccionado y lo guardará en memoria aunque lo desconecte de la batería y de la toma de corriente.
NORMAL
NORMAL: es el ajuste habitual para las baterías húmedas, las baterías que no requieren mantenimiento y la
mayoría de las baterías de gel. Algunas baterías de gel aceptan mejor un voltaje ligeramente inferior. En caso
de duda, consulte al fabricante de la batería.
SUPPLY
SUPPLY: en este modo el cargador funciona a tensión constante. Es el modo de mantenimiento adecuado
para las aplicaciones en las que es importante que la batería tenga la máxima capacidad, por ejemplo,
máquinas barredoras y carritos de golf. Tenga en cuenta que la función de protección contra chispas queda
anulada en este modo.
RECOND
RECOND: el modo de reacondicionamiento se utiliza para recuperar baterías inundadas completamente
descargas en las que cabe esperar un alto nivel de estratificación del ácido (mucho peso del ácido en la parte
inferior y poco peso en la parte superior). En caso de duda, consulte al fabricante de la batería.
Utilice este modo con precaución, ya que los altos valores de tensión provocarán cierta pérdida de líquido.
Por lo general, los componentes electrónicos de los sistemas de 1V admiten sin problemas valores de 16V, y
los de los sistemas de 4V, valores de 3V. En caso de duda, consulte a su distribuidor. Además, a valores de
tensión más elevados, la vida útil de las bombillas disminuye, por lo que conviene desconectar las luces de la
batería durante esta fase. Para lograr la máxima eficacia y reducir al mínimo los riesgos para los componen-
tes electrónicos, desconecte la batería antes de iniciar la recarga
FASES DE RECARGA
Los cargadores MULTI XS 25000, XS 25000, MULTI XT 14000 y XT 14000 recargan y analizan la batería en ocho pasos
totalmente automáticos. Además, los cargadores MULTI XS 5000 y MULTI XT 14000 disponen de tres modos de funcionamiento
diferentes (consulte el apartado ”Tipos de baterías y modos de funcionamiento”).
El ciclo de recarga de estos cargadores se realiza en 8 pasos totalmente automáticos:
Desulfatación
La desulfatación por pulsos recupera las baterías. El piloto indicador de este paso es el 1.
Carga gradual (piloto 1)
Es el modo de inicio del ciclo de recarga. La fase de inicio prosigue hasta que la tensión en los bornes de la batería supera el
límite establecido, momento en el cual el cargador pasa al modo de carga de volumen básico. Si la tensión en los bornes no
supera el límite de tensión establecido en el tiempo predeterminado, el cargador pasa al modo de fallo (piloto 0) y deja de recargar.
Si ocurre esto, significa que la batería tiene algún fallo o que su capacidad es excesiva para el cargador.
Volumen básico (piloto 2)
Es la fase principal, en la que se restituye el 80% de la carga. El cargador suministra la corriente máxima hasta que la tensión en
los bornes alcanza el valor establecido. La carga de volumen básico tiene fijado un límite de tiempo máximo. Cuando transcurre
dicho tiempo, el cargador pasa automáticamente al modo de absorción.