Continental Industrie Model - 151 - Manual (Página 4)

Los valores, dimensiones y referencias del documento son aproximativos y tienen la intención de ser únicamente una guía, sujetos a cambios sin previo aviso
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA - CONTINENTAL INDUSTRIE
DEB151ES – 04/2010
4/5
10.0 Ensamblaje del rotor
10.1 Las turbinas y el distanciador se ensamblan en el eje ejerciendo una pequeña
presión, con poca o sin necesidad de calor.
10.2 Las turbinas y los espaciadores se unen axialmente a través de un ensamblaje de
contratuercas convencional.
10.3 Todas las turbinas están unidas al eje por una distribución de clavijas al tresbolillo.
10.4 El cubo de la turbina se encaja mediante una contracción para pretensar el
diámetro y minimizar la fricción. Esto también elimina la expansión térmica relativa
y las contracciones ya que el cubo y el eje están fabricados con distintos
materiales.
10.5 El rotor ensamblado se equilibra dinámicamente en una máquina computerizada de
equilibrado.
11.0 Sistema de lubrificación
11.1 Las carcasas de los cojinetes están lubrificadas con aceite (ver descripción
detallada en el manual de instalación, uso y mantenimiento).
12.0 Valores máximos permisibles recomendados de las fuerzas del circuito y
momentos en las conexiones de los soplantes:
12.1 Brida de entrada
FX = 60 KG FY = 150 Kg FZ = 120 Kg
MX = 90 kgm MY = 45 kgm MZ = 45 kgm
12.2 Brida de salida
FX = 60 KG FY = 150 Kg FZ = 120 Kg
MX = 90 kgm MY = 45 kgm MZ = 45 kgm
donde:
F = fuerza
M = momento
X = Axial – paralelo a la línea central del rotor
Y = Vertical
Z = Horizontal - normal a la línea central del rotor
13.0 Vibración y ruido
Tolerancia de vibración: 4,5 mm/s de valor eficaz.
La vibración no debe exceder los 4,5 mm/s de valor eficaz medidos en el plano vertical de
la carcasa de los cojinetes con el soplante en funcionamiento a la velocidad de diseño.
Nivel de sonido: ver los cálculos en la ficha técnica.