Associated Equipment 6030 - Manual (Página 2)

4. Presione el switch de carga y sosténgalo así por diez segundos. El probador
leerá el voltaje de la batería y comienza un contador de 10 segundos. Al final de
estos diez segundos, se desplegará parpadeando el número 8888. En este
momento libere el switch de carga.
5. Cuando se libera el switch de carga después de los 10 segundos de la prueba,
el probador alternativamente mostrará el voltaje al final de la prueba y el
mensaje PASO (PASS) ó FAIL (NO PASO).
6. Si el voltaje inicial de la batería fue de menos de 12.4, el mensaje será CARGAR
(CH), porque la batería estaba demasiado descargada como para hacer una
prueba válida. Sin embargo, si el voltaje llegó a un determinado valor y no bajó
más, probablemente la batería esté bien y deberá ser recargada y probada
nuevamente.
SISTEMA DE PRUEBA DE CARGA
Esta prueba mide el voltaje de salida del alternador y checa si hay baja ó sobre
carga, lo cual llevaría a un pobre funcionamiento de la batería, y por consiguiente a
una corta vida de la misma.
1. Apague todas las luces y los accesorios. Encienda el motor y acelere a su
máxima potencia (aproximadamente a 1500 RPM)
2. Conecte las pinzas del probador, como se menciona en el número 2 de
PRUEBA DE CARGA DE BATERÍA.
NOTA: Si el probador esta todavía conectado a la batería por una prueba
anterior, es necesario desconectar una de las pinzas para reiniciar la
computadora antes de comenzar otra prueba.
3. No opere el switch de prueba de carga.
4. Cuatro segundos después de conectar las pinzas, el probador mostrará uno de
los siguientes mensajes:
GOOD = La salida del alternador es normal
LO = La salida del alternador es baja
HI = La salida del alternador es alta
5. Desconecte una pinza del probador de la batería. Encienda la luces altas de
carretera y encienda el ventilador a su máxima potencia.
6. Conecte la pinza a la batería nuevamente. Cuatro segundos después de
conectar la pinza, el probador mostrará uno de los tres mensajes descritos en el
punto 3.
PRUEBA DE MARCHA DEL MOTOR
Esta prueba identifica excesiva corriente de salida, lo cual hace que la marcha sea
difícil y acorta la vida de la batería.
1. Haga la PRUEBA DE CARGA DE BATERIA. Proceda Si el resultado es “PASS”.
2. Desconecte la pinza para reiniciar la computadora
3. Vuelva a conectar la pinza
4. Encienda
el motor.
NOTA: Si el motor no enciende en 5 segundos, libere el switch
5. Dos segundos después de liberar el switch de marcha, el probador
alternativamente mostrará el menor voltaje medido durante el encendido del
motor y uno de los siguientes mensajes:
S – gd
= Buena Prueba de Marcha
S – bd = Mala prueba de Marcha
Un mensaje de “S – bd” es un indicador de excesivo flujo de corriente. Esto se
puede deber a malas conexiones, una marcha que ya no está sirviendo ó que la
batería es muy pequeña para los requerimientos del vehículo.
NOTA: EL PROBADOR SE PUEDE CALENTAR DEBIDO A LA CARGA DE
CORRIENTE. PERMITA QUE EL PROBADOR SE ENFRÍE UN MINUTO
ENTRE PRUEBAS. UN MÁXIMO DE 3 PRUEBAS DE CARGA EN UN
PERIODO DE 5 MINUTOS. EXCEDERSE DE ESTOS PARÁMETROS
PUEDE CAUSAR LECTURA INCORRECTA Y DAÑO A LA UNIDAD.
COMPENSACIÓN DE TEMPERATURA PARA EL PROBADOR DE
BATERIA
Bajas temperaturas tiene efectos dañinos en las batería y pueden afectar los
resultados de la prueba. Cuando pruebe una batería a menos de –14 °C, deberá
añadir 0.3 volts al voltaje mostrado en el display después de la prueba. Si el número
total + 0.3 0 10.0 ó más, entonces la batería todavía está bien.