Elmo Rietschle V-VCE 25/40 - Manual (Página 23)

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Mantenimiento y reparación
t L
t
1
L
1
Y
t
1
t L
ADVERTENCIA
Si los fi ltros y elementos de separación de aceite
están muy sucios causan temperaturas excesivas
de la bomba y, en caso extremo, pueden provocar
la infl amación espontánea del aceite lubricante.
El separador de vapor de aceite (V-VCA / V-VCE
25) o los elementos separadores de aceite (V-VCA/
V-VCE 40) pueden contaminarse tras una largo pe-
riodo de funcionamiento (el consumo de corriente y
la temperatura de la bomba aumentan). Reemplazar
el separador de aceite (fi g. 8/L
1
) o los elementos se-
paradores (fi g. 8/L) cada 2.000 horas de servicio, o
al alcanzar una resistencia del fi ltro de 0,7 bar (véa-
se el manómetro (fi g. 8/Y)
➝ accesorios, comproba-
ción durante una breve aspiración atmosférica) ya
que la limpieza no es posible.
Según el grado de suciedad del medio aspirado
acortar los intervalos de cambio correspondientes.
V-VCA / V-VCE 15: Desatornillar la tapa de la carca-
sa del separador de aceite (fi g. 8/t
1
). Reemplazar el
separador de vapor de aceite (fi g. 8/L
1
).
AVISO
Durante el montaje del separador de vapor de aceite
(L
1
) es imprescindible tener en cuenta la posición de
montaje (las aperturas en el lado de entrada de aire
deben situarse en la mitad superior de la superfi cie
circular
➝ véase la fi g. 8).
V-VCA / V-VCE 40: Desatornillar la tapa de la car-
casa del separador de aceite (fi g. 8/t
1
). Afl ojar las
piezas roscadas de plástico (fi g. 8/t) y reemplazar
los separadores de aceite (fi g. 8/L). Volver a utilizar
las mismas juntas. El montaje se efectúa siguiendo
el orden inverso.
7.2.3 Separación de aceite
Fig. 8 Separación de aceite
L Separador de aceite
L
1
Separador de vapor de aceite
Y Manómetro
t Pieza roscada de plástico
t
1
Tapa de la carcasa del separador de aceite