Elmo Rietschle V-KTA 140/4 - Manual (Página 23)

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Mantenimiento y reparación
m
l k p r
s
5
l
1
q n
v u w
7.2.4 Acoplamiento
Las gomas de acoplamiento (Fig. 9/k) son piezas
sometidas a desgaste y deben revisarse de forma
periódica. Es posible detectar el deterioro de estas
gomas porque en cuanto se desgastan se escucha
un sonido de martilleo al poner en marcha el extrac-
tor.
ATENCIÓN
Gomas de acoplamiento defectuosa
Las gomas de acoplamiento defectuosas pueden
producir graves daños e incluso romper por com-
pleto el eje del rotor.
Para comprobar el acoplamiento apagar el motor
(Fig. 9/m) y protegerlo contra una conexión invo-
luntaria. Retire los tornillos (Fig. 9/s
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) del borde del
motor (Fig. 9/n). Extraiga el motor junto con la pieza
lateral de acoplamiento del mismo (Fig. 9/q). Si las
gomas de acoplamiento (Fig. 9/k) están estropea-
das, retire las clavijas de fi jación (Fig. 9/l) del per-
no de acoplamiento (Fig. 9/r) y cambie las gomas
(Fig. 9/l).
Deje el separador (Fig. 9/p) en su sitio, compruebe
el desgaste de los pernos de acoplamiento (Fig. 9/
r) y, si es necesario, cámbielos. Para realizar esta
operación, extraiga las clavijas de fi jación (Fig. 9/l
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),
saque completamente el acoplamiento y el venti-
lador (Fig. 9/v) del eje de la bomba, retire la tuerca
(Fig. 9/w) con arandela (Fig. 9/u) y cambie los per-
nos de acoplamiento.
AVISO
Frecuentes arranques y altas temperaturas
ambientales
La vida útil de las gomas de acoplamiento (fi g. 9/k)
se acorta.
Realice el montaje por el procedimiento inverso.
Fig. 9 Acoplamiento
k Gomas de acoplamiento
l Clavijas de fi jación
l
1
Clavijas de fi jación
m Motor
n Borde del motor
p Deje el separador
q Acoplamiento del mismo
r Perno de acoplamiento
s
5
Tornillos
u Arandela
v Ventilador
w Tuerca