JVC KW-NT1 - Manual (Página 225)

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ITALIANO
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– dopo l’imbarco sui traghetti
– quando si guida lungo una strada ripida in montagna
– quando si guida lungo una strada a spirale
– quando si svolta a destra o a sinistra dopo avere
percorso un lungo rettilineo
– quando si guida a zig zag lungo una strada larga
– quando si avvia il veicolo subito dopo averne
acceso il motore
– la prima volta che si guida dopo avere installato
l’unità
– quando si sostituiscono i pneumatici o vi si
applicano le catene
– quando si verificano continui e frequenti
slittamenti delle ruote
– dopo avere guidato su terreni non stradali
(terreni privati o parcheggi per auto)
– dopo avere guidato in sotterranei o in parcheggi
a estensione verticale
– dopo avere ruotato la vettura con una
piattaforma girevole
– dopo frequenti arresti e partenze nel traffico
congestionato
– quando si agisce intenzionalmente sulla
precisione del sistema GPS
– quando si guida su strade di recente costruzione
• Il percorso calcolato dal sistema rappresenta
una delle possibili alternative per giungere a
destinazione. Il percorso scelto potrebbe quindi non
essere sempre quello più appropriato.
• Se il rondo è provvisto di tratti di strada senza uscita,
vale a dire quando ne è consentito unicamente
l’ingresso, essi non appaiono nella navigazione
guidata né vengono segnalati dai messaggi della
guida vocale.
• Anche quando il sistema opera correttamente è
possibile che si verifichino i seguenti fenomeni...
– Potrebbe dirigere il veicolo su una strada vicina
oppure su una strada che richiede un’inversione
di marcia.
– Potrebbe non essere in grado di condurre il
veicolo a destinazione qualora sia disponibile
un’unica strada stretta oppure non esista alcuna
strada.
– Potrebbe visualizzare un nome di strada diverso.
– Potrebbe non comunicare una deviazione anche
qualora ciò sia previsto.
– A seconda delle condizioni effettive delle strade
percorse potrebbe fornire una navigazione
guidata diversa da quella attesa.
– Potrebbe fornire informazioni di distanza non corrette.
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