Continental Industrie Model - 008 - Manual

Los valores, dimensiones y referencias del documento son aproximativos y tienen la intención de ser únicamente una guía, sujetos a cambios sin previo aviso
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA - CONTINENTAL INDUSTRIE
DEB008ES – 04/2010
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DESCRIPCIÓN TÉCNICA DETALLADA Y CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS
PARA EL SOPLANTE CENTRÍFUGO MULTIETAPA
MODELO 008
I – CUERPO DEL SOPLANTE
El cuerpo del soplante centrífugo está formado por una tobera de entrada con
características especiales para dirigir el aire a la entrada de la primera turbina, por una
tobera de salida con un diseño especial para eliminar las pérdidas por fricción y por las
múltiples secciones intermedias. Estas partes se fabrican en aluminio fundido cumpliendo
con las rígidas especificaciones de Continental Industrie, extremadamente cuidadosas para
el ensamblaje de las secciones intermedias de aluminio fundido y de los difusores anulares
(deflectores o álabes).
El ensamblaje completo está firmemente sujeto a través de múltiples anclajes que atan el
cuerpo entero convirtiéndolo en una sólida unidad integral.
1.0 Tobera de entrada
1.1 Brida de conexión: DN 100, PN 10 (4”).
1.2 Aluminio fundido: EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
1.3 Espesor mínimo de la pared: 5 mm (0.20”).
1.4 Se puede suministrar con la brida puesta en diferentes posiciones relativas a la
línea central vertical, con incrementos de 90º (opcional).
2.0 Tobera de salida
2.1 Brida de conexión: DN 65, PN 10 (2.5”).
2.2 Aluminio fundido: EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
2.3 Espesor mínimo de la pared: 6 mm (0.23”).
2.4 Se puede suministrar con la brida puesta en diferentes posiciones relativas a la
línea central vertical, con incrementos de 90º (opcional).
3.0 Secciones intermedias
3.1 Aluminio fundido EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
3.2 Cada sección intermedia está hecha por fundición formando una única pieza.
4.0 Carcasa de los cojinetes
Las carcasas de los cojinetes, del tipo exterior, están fabricadas en aluminio fundido y
están atornilladas al exterior de las toberas asegurando el enfriamiento de los cojinetes.
4.1 Aluminio fundido: EN-AC-42000 (ASTM 360.1).
4.2 Tiene aletas de fundición para asegurar la rigidez y aumentar la disipación de calor.
NOTA: cuando la temperatura del aire de entrada o del gas es demasiado elevada,
opcionalmente se puede suministrar una carcasa de cojinetes especial que incluya un
sistema de refrigeración por agua o por aire (dibujo técnico según petición).