Fig. 34 – Actron AutoTroubleShooter CP7677 Manual del usuario

Página 31

Advertising
background image

65

Fig. 34

• Abra lentamente la “puerta” de la

aleta de cerrada a abierta
empujándola con un lápiz o un objeto
similar. Esto no dañará el sensor.

• Dependiendo de la conexión, la

lectura de la pantalla aumentará o
disminuirá en resistencia.

• La lectura de la pantalla debe

comenzar o finalizar al valor
aproximado de la resistencia
medida en el paso 6.

• Algunos sensores de de flujo de

aire a traves de la aleta tienen un
interruptor de vacío y un sensor de
temperatura de aire de entrada
además de un potenciómetro.

• Vea Prueba de los interruptores en

la página 47.

• Abra la “puerta” de la aleta, cuando

se le instruya a que opere el
interruptor.

• Vea Sensores de tipo de

temperatura en la página 63 para
probar el sensor de temperatura del
aire de entrada.

Posición de la válvula EGR

• Retire la manguera de vacío

de la válvula EGR.

• Conecte la bomba manual

de vacío a la válvula EGR.

• Aplique vacío gradualmente

para abrir lentamente la
válvula. (Típicamente de 5 a
10 pulg. de vacío abren
completamente la válvula).

• Dependiendo de la conexión,

la lectura de la pantalla
aumentará o disminuirá en
resistencia.

• La lectura de la pantalla debe

comenzar o finalizar al valor
aproximado de la resistencia
medida en el paso 6.

9. Resultados de la prueba

Sensor bueno: la lectura de la
pantalla aumenta o disminuye
gradualmente en resistencia a
medida que el sensor se abre
y cierra.

Sensor malo: No hay cambio
en la resistencia a medida que
el sensor se abre o cierra.

Sensores de presión
absoluta del múltiple (MAP)
y de presión barométrica
(BARO)

Este sensor envía una señal a la
c o m p u t a d o r a i n d i c a n d o p r e s i ó n
atmosférica y/o vacío del motor.
Dependiendo del tipo de sensor MAP, la
señal puede ser un voltaje de cc o una
frecuencia. GM, Chrysler, Honda y
Toyota usan un sensor MAP de voltaje
de cc, mientras que Ford usa un tipo de
frecuencia. Para el tipo de sensor MAP
usado por otros fabricantes refiérase al
manual de servicio del vehículo.

Procedimiento de prueba (vea Fig. 34):

1. Inserte la guía de prueba NEGRA en

la clavija de guía de prueba COM.

2. Inserte la guía de prueba ROJA en

la clavija de guía de prueba

.

3. Desconecte el arnés del cableado y

la tubería de vacío del sensor MAP.

4. Conecte el cable de puente entre la

clavija A en el arnés de cableado y
el sensor.

Rojo

Negro

Sensor

MAP

típico

de GM

A la

computadora

Conexión

a tierra

Bomba

manual

de vacío

Frecuencia

solamente

Voltaje de CC

solamente

Advertising
Este manual se refiere a los siguientes productos: