Actron AutoTroubleShooter CP7677 - Manual (Página 11)

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Fig. 13
Anodo Catodo
Negro
Rojo
4. Junte las guías de prueba ROJA y
NEGRA para probar la continuidad.
Escuche el tono para verificar la
operación correcta.
5. Cuando desee probar por
continuidad conecte las guías de
prueba ROJA y NEGRA juntas a
través del componente.
Escuche el tono:
• Si escucha el tono - El circuito
está cerrado o en cortocircuito.
• Si no escucha el tono - El circuito
está abierto.
Prueba de los diodos
Un diodo es un componente eléctrico
que permite que la corriente fluya en
una dirección solamente. El diodo se
encenderá y permitirá que la corriente
fluya cuando se le aplica un voltaje
positivo, generalmente mayor que 0,7V,
a l á n o d o d e l m i s m o . E l d i o d o
permanecerá apagado y no habrá flujo
de corriente si el mismo voltaje se aplica
al cátodo. Por consiguiente para probar
un diodo, usted debe inspeccionar en
ambas direcciones (ej.: ánodo a cátodo
y cátodo a ánodo). Los diodos se
e n c u e n t r a n t í p i c a m e n t e e n l o s
alternadores de los automóviles.
Efectuando las pruebas de los diodos
(vea Fig. 13):
1. Inserte la guía de prueba NEGRA en
la clavija de guía de prueba COM.
2. Inserte la guía de prueba ROJA en
la clavija de guía de prueba
.
3. Gire el interruptor giratorio del
multímetro a función .
4. Junte las guías de prueba ROJA y
NEGRA para probar la continuidad.
La pantalla debe estar en 0.00 para
verificar la operación correcta.
5. Desconecte un extremo del diodo
del circuito.
El diodo debe estar totalmente aislado
del circuito para probar su funcionalidad.
6. Conecte las guías de prueba ROJA
y NEGRA a través del diodo y vea la
pantalla.
La pantalla mostrará una de tres cosas:
• Una caída típica de voltaje de 0,7V
aproximadamente.
• Una caída de voltaje de 0 voltio.
• Aparecerá un “1” indicando que el
multímetro está en un intervalo
excesivo.
7. Cambie las guías de prueba ROJA
y NEGRA y repita el paso 6.
8. Resultados de la prueba
Si la pantalla mostró:
• Una caída de voltaje de 0 voltio en
ambas direcciónes indica que el
diodo está en cortocircuito y requiere
reemplazarse.
• Un “1” que aparece en ambas
direcciones indica que el diodo está
en un circuito abierto y debe
reemplazarse.
• El diodo está en buena condición
si la pantalla lee 0,5V–0,7V en
una dirección y aparece un “1” en
la otra dirección indicando un
intervalo excesivo del multímetro.
Medición los RPM del
motor
RPM se refiere a revoluciones por minuto.
Al usar esta función usted debe multiplicar
la lectura en la pantalla por 10 para
obtener las RPM reales. Si la pantalla lee
200 y el multímetro está graduado a 6
cilindros, las RPM reales del motor son
10 veces 200 ó 2000 RPM.
Para medir las RPM del motor (vea Fig.
14):