Mesure de résistance de l’injecteur de fuel, Fig. 30 – Actron AutoTroubleShooter CP7677 Manuel d'utilisation

Page 27

Advertising
background image

95

Fig. 30

Mesure de résistance de l’injecteur de fuel

Les injecteurs de fuel sont similaires
aux solénoïdes. Ils comprennent un
bobinage que l’ordinateur du véhicule
commute en OUVERT et FERMÉ. Ce
test permet de mesurer la résistance du
bobinage afin de s’assurer qu’il n’est
pas en circuit ouvert. On peut également
détecter les bobinages en court-circuit
si la résistance spécifique de l’injecteur
de fuel du fabricant est connue.

Procédure de test (voir figure 30) :

1. Insérez le fil de test NOIR dans le

jack de fil de test COM.

2. Insérez le fil de test ROUGE dans

le jack de fil de test

.

3. Tournez le commutateur rotatif du

multimètre dans la plage des 200
ohms.

Mettez en contact les fils ROUGE et
NOIR du multimètre et procédez à la
lecture sur l’écran.

Vous devriez lire 0,2 – 1,5 ohms.

Si vous lisez une mesure supérieure à
1,5 ohms, vérifiez qu’il n’y a pas de
connexion défectueuse aux extrémités
des deux fils de test. Éventuellement,
replacez les fils de test.

4. Déconnectez le faisceau de câbles

de l’injecteur de fuel. Suivez la
procédure indiquée sur le manuel
d’entretien.

5. Connectez les fils de test ROUGE

et NOIR sur les broches de
l’injecteur de fuel

Assurez-vous que vous connectez
les fils sur l’injecteur et non sur le
faisceau de câbles.

6. Tournez le commutateur rotatif du

multimètre sur la plage OHM
désirée.

Si la résistance approximative est
inconnue, démarrez sur la plus

grande plage OHM et descendez
dans la plage appropriée comme
requis (voir réglage plage page
74).

7. Lisez l’affichage. Notez le

réglage de plage pour les
unités correctes.

- Si la mesure est de 10 ohms ou

moins, soustrayez la résistance
du fil de test (trouvée au point 3)
de ce qui est affiché.

- C o m p a r e z l a m e s u r e a u x

s p é c i f i c a t i o n s d u f a b r i c a n t
c o n c e r n a n t l a r é s i s t a n c e d e
bobinage d’injecteur de fuel.

- Vous trouverez ce renseignement

dans le manuel d’entretien du
véhicule.

8. Résultat du test

Bonne résistance de l'injecteur de
fuel : la résistance du bobinage de
l’injecteur de fuel est conforme aux
spécifications du fabricant.

Mauvaise résistance de l’injecteur de
fuel : la résistance du bobinage de
l’injecteur de fuel n’est pas conforme
aux spécifications du fabricant.

Note : l’injecteur de fuel peut
néanmoins être défectueux même si
l a r é s i s t a n c e d u b o b i n a g e d e
l ’ i n j e c t e u r e s t c o n f o r m e a u x
spécifications du fabricant. Il est
possible que l’injecteur soit bouché
ou sale, ce qui peut être la cause de
problèmes de maniabilité.

Noir

Injecteur de
fuel typique

Rouge

Advertising
Ce manuel est liée aux produits suivants: