OPEL Corsa - Manual (Página 196)

196 Servicio y mantenimiento
El nuevo aceite del motor GM-Dexos
2 es de la máxima calidad disponible
actualmente. Si no está disponible,
deben utilizarse aceites de motor de
las otras calidades indicadas.
Calidad del aceite de motor para el
plan de revisiones europeo
GM-Dexos 2 = Motores de gaso‐
lina y diésel
GM-LL-A-025 = Motores de gaso‐
lina
GM-LL-B-025 = Motores diésel
Calidad del aceite de motor para el
plan de revisiones internacional
GM-Dexos 2 = Motores de gaso‐
lina y diésel
GM-LL-A-025 = Motores de gaso‐
lina
GM-LL-B-025 = Motores diésel
ACEA-A3 = Motores de gaso‐
lina
ACEA-B4 = Motores diésel sin
filtro de partículas
diésel (DPF)
ACEA-C3 = Motores diésel con
DPF
Reposición del aceite de motor
Se pueden mezclar aceites motor de
diferentes fabricantes y marcas,
siempre que cumplan los requisitos
del aceite de motor (calidad y visco‐
sidad).
Si no hay disponible aceite de la cali‐
dad requerida, se puede usar hasta
un máximo de 1 litro de ACEA A3/B4
o A3/B3 (sólo una vez entre cada
cambio de aceite). La viscosidad
debe ser del grado correcto.
Se prohíbe expresamente el uso de
aceite de motor con calidad ACEA
A1/B1 y A5/B5, ya que pueden oca‐
sionar daños en el motor a largo plazo
en determinadas condiciones de fun‐
cionamiento.
Aditivos del aceite de motor
El uso de aditivos del aceite de motor
podría causar daños y anular la ga‐
rantía.
Viscosidad del aceite de motor
Utilice sólo aceites de motor con las
viscosidades SAE 0W-30, 0W-40,
5W-30 ó 5W-40.
El grado de viscosidad SAE define la
capacidad de un aceite para fluir.
Cuando está frío, el aceite es más
viscoso que cuando está caliente.
El aceite multigrado se identifica me‐
diante dos cifras. La primera cifra, se‐
guida por una W, indica la viscosidad
a bajas temperaturas y la segunda ci‐
fra indica la viscosidad a altas tem‐
peraturas.
Refrigerante y anticongelante
Utilice sólo refrigerante de larga du‐
ración (LLC) sin silicatos.
El sistema se llena en fábrica con re‐
frigerante que ofrece protección anti‐
congelante hasta unos -28 °C. Esta
concentración debería mantenerse
durante todo el año.
Los aditivos para el refrigerante, des‐
tinados a ofrecer protección adicional
contra la corrosión o a sellar fugas
menores, pueden causar problemas
de funcionamiento. El fabricante no
se hace responsable de las conse‐
cuencias del uso de aditivos para el
refrigerante.
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