Dometic MCS15 - Manual (Page 94)

IT
Installazione MCS5, MCS15
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 Accertarsi che sia possibile accedere al filtro (3).
 L'impianto acqua mare deve essere installato
– con un'inclinazione ascendente rispetto alla presa a mare a paletta
e al rubinetto di presa a mare (1),
– attraverso il filtro (3),
– verso l'entrata della pompa (4) e
– poi nell'entrata della batteria condensante dell'unità di condiziona-
mento (5).
 Lo scarico del condizionatore (5) deve arrivare al raccordo passasca-
fo dello scarico acqua mare (6) e questo deve essere posizionata
dove è possibile ispezionarla visivamente per verificare il flusso
dell'acqua e il più vicino possibile alla linea di galleggiamento per ri-
durre la rumorosità.
 Accertarsi che dalla presa a mare a paletta al filtro (3), alla pompa (4)
e al condizionatore (5) i flessibili siano rivolti verso l'alto.
 Evitare che i flessibili siano piegati o abbiano curvature e non usare
raccordi a gomito con i flessibili acqua mare.
 Il condizionatore (5) deve essere montato il più in basso possibile, ma
mai nella sentina o nel vano motore (come ad es. sotto una cuccetta
a “V”, sotto un sedile della salotto o nella parte inferiore di un arma-
dietto).
 Accertarsi che ci sia spazio sufficiente intorno all'unità.
 Accertarsi che nel luogo scelto non possano penetrare vapori prove-
nienti dalla sentina e/o dal vano motore.
 Montare l'unità (5) su una superficie orizzontale stabile e dritta.
 Fissare tutti i raccordi dei flessibili con due fascette in acciaio inossi-
dabile, invertendo le fascette.
 Usare nastro in teflon su tutti i raccordi filettati.
 Serrare di mezzo giro oltre la serratura eseguita a mano.
! AVVERTENZA!

Serrare, senza stringere troppo saldamente, i collegamenti filettati. In
caso contrario il nastro in Teflon viene teso eccessivamente e nell'ar-
co di ore o giorni possono formarsi fessure.
 Prima di mettere in funzione la barca eseguire un controllo per quanto
riguarda l'eventuale presenza di perdite. Se non sapete come esegui-
re il procedimento, rivolgetevi ad un qualificato meccanico navale. Di-
versamente sussiste il rischio che la nave affondi. Ciò può provocare
la morte o lesioni di persone.