Schumacher 600A - Manuel (Page 17)

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AVANT D’UTILISER LE CHARGEUR DE BATTERIE
Il est important de bien comprendre le fonctionnement du chargeur. On explique dans cette
section les exigences électriques du chargeur et la préparation de la batterie à charger.
BRANCHEMENT
Le chargeur doit être branché dans une
prise de 120 V CA installée selon le
code de l’électricité et en conformité
avec tous les règlements municipaux.
UTILISATION D’UNE RALLONGE
L’utilisation d’une rallonge n’est pas
recommandée. Si vous devez en utiliser
une, veuillez respecter les conditions
suivantes :
• Assurez-vous que la fiche de la
rallonge comporte le même type et le
même nombre de broches et que
celles-ci sont de la même forme que
celles du cordon du chargeur.
• Assurez-vous que la rallonge est bien
câblée et en bon état.
• Assurez-vous que le calibre des fils
de la rallonge est suffisant pour la
longueur de la rallonge et l’ampérage
requis, conformément au tableau
ci-dessous :
Longueur de la rallonge 25 50 100 150
(en pieds)
Longueur de la rallonge 7,6 15,2 30,5 45,7
(en mètres)
Calibre AWG* des fils 18 16 12 10
de la rallonge
LONGUEUR DE RALLONGE MINIMUM RECOMMANDÉE
PRÉPARER LA BATTERIE POUR LA CHARGE
Veuillez suivre les consignes suivantes avant de procéder à la charge d’une batterie :
• Assurez-vous que la batterie est bien
de 6 ou 12 V et au plomb-acide.
Consultez le guide de conduite et
d’entretien du véhicule ou les indica-
tions que porte la batterie pour
connaître le voltage de celle-ci.
Assurez-vous de régler le chargeur au
mode 6 V ou 12 V selon le voltage de
la batterie.
• Nettoyez les bornes de la batterie.
Prenez garde de ne pas mettre de
traces de corrosion dans vos yeux ou
autour de vos yeux.
• Portez des lunettes de protection.
Veuillez lire les consignes de sécurité
de la section « Mesures de sécurité
personnelles », p. 4.
• Si nécessaire, dans le cas des
batteries à bouchons d’aération,
ajoutez de l’eau distillée dans chaque
cellule pour rétablir le niveau
d’électrolyte à la valeur recommandée
par le fabricant. Ceci aidera à purger
l’excès de gaz dans les cellules. Faites
attention de ne pas trop remplir les
cellules. Dans le cas des batteries
scellées sans entretien, cette étape
n’est pas nécessaire.
• Prenez le temps de lire les consignes
du fabricant de la batterie, entre
autres pour savoir si vous devez ou
non enlever les bouchons d’aération
pendant la charge et le taux de
charge recommandé.
• Assurez-vous que l’espace autour de
la batterie est bien aéré pendant la
charge. Pour chasser les gaz, vous
pouvez aussi agiter un morceau de
carton ou tout autre matériau non
métallique.
• Si vous devez sortir la batterie du
compartiment moteur pour la charger,
débranchez toujours le câble de mise
à la masse en premier. Éteignez tous
les accessoires du véhicule pour
éviter la formation d’étincelles.
REMARQUE : les batteries de bateau
doivent toujours être retirées de
l’embarcation pour être chargées sur la
terre ferme.
PRISE AVEC MISE À LA TERRE
BROCHE DE MISE À LA TERRE
*AWG=American Wire Gauge (Calibre américain de fil)